Модификация

Синхронный двигатель с постоянными магнитами и жидкостным охлаждением

Номинальная мощность

15 кВт (20 л.с.) 11 кВт (15 л.с.) с опциональной пониженной мощностью 11 кВт

Максимальная мощность

31 кВт (42 л. с.) при 4 900 об/мин 23 кВт (31 л. с.) при 4 900 об/мин с опциональной пониженной мощностью 11 кВт

Макс. крутящий момент

62 Нм при 0–4 900 об/мин

Максимальная скорость

120 км/ч (ограничена электроникой)

Ускорение

2,6 с с 0 до 50 км/ч 2,7 с с 0 до 50 км/ч с опциональной пониженной мощностью 11 кВт

Запас хода по WMTC

130 км 100 км с опциональной пониженной мощностью 11 кВт

Расход электроэнергии по WMTC

7,7 кВт⋅ч/100 км

Регенерация энергии торможения

Автоматическая регенерация энергии торможения в режиме принудительного холостого хода

Тяговая аккумуляторная батарея

Тяговая аккумуляторная батарея с высоковольтной технологией, встроенная в днище скутера, центральное воздушное охлаждение, стационарный аккумуляторный модуль, 40 литий-ионных аккумуляторных элементов, 8,5 кВт⋅ч (6,3 кВт⋅ч при опциональной пониженной мощности 11 кВт)

Напряжение аккумуляторной батареи (номинальное)

148 В

Зарядная мощность

2,3 кВт со встроенным зарядным устройством 6,9 кВт с опциональным быстрозарядным устройством

Техника для зарядки

Гнездо для зарядки на транспортном средстве типа 2 (кроме США и Китая); зарядный кабель с вилкой для конкретной страны

Время зарядки для серийной комплектации *

Ок. 4 ч 20 мин для 0–100 % и ок. 3 ч 30 мин для 0–80 % Ок. 3 ч 20 мин для 0–100 % и ок. 2 ч 25 мин для 0–80 % при опциональной пониженной мощности 11 кВт 1)

Время зарядки с опциональным быстрозарядным устройством *

Ок. 1 ч 40 мин для 0–100 % и ок. 1 ч 05 мин для 0–80 % Ок. 1 ч 10 мин для 0–100 % и ок. 50 мин для 0–80 % при опциональной пониженной мощности 11 кВт 2)

Вторичная батарея

12 В/5 А·ч, не требует технического обслуживания

Генератор

Преобразователь DC/DC мощностью 500 Вт, встроенный в зарядное устройство

Коробка передач

1-ступенчатая коробка передач, встроенная в корпус двигателя

Вторичный привод

Качающийся рычаг для установки трансмиссионно-силового агрегата, зубчатый ремень и редуктор с фиксированным передаточным отношением

Рама

Стальная дуплексная рама

Передняя подвеска

Одномостовая телескопическая вилка с ходом рессоры 100 мм

Задняя подвеска

Однорычажная подвеска колеса / центральная амортизационная стойка с ходом рессоры 92 мм

Колесная база

1 675 мм

Кастор

120 мм

Угол поворота рулевой колонки

63,5°

Колеса

Алюминиевые литые диски (колесный диск или имитация колесного диска)

Переднее колесо

3,50 x 15“

Заднее колесо

4,50 x 15“

Передняя шина

120/70 R15

Задняя шина

160/60 R15

Передний тормоз

Двойной дисковый тормоз диаметром 265 мм, четырехпоршневые неподвижные суппорты

Задний тормоз

Однодисковый тормоз диаметром 265 мм, однопоршневый суппорт с плавающей скобой

Система ABS

BMW Motorrad ABS

Высота сиденья при массе без нагрузки

780 мм (800 мм с опциональным многоместным сиденьем «Комфорт»)

Высота по внутреннему шву брюк, при массе без нагрузки

1 810 мм (1 865 мм с опциональным многоместным сиденьем «Комфорт»)

Длина

2 285 мм

Высота (включая ветрозащитное стекло)

1 150 мм

Ширина (включая зеркала)

855 мм

Собственный вес готового к движению транспортного средства

231 кг

Допустимая общая масса

410 кг

Полная нагрузка (серийная комплектация)

179 кг